スズキ(suzuki)ワゴンＲの魅力

ワゴンＲはスズキ(suzuki)の代表的な軽自動車です。１９９３年にデビューして以来,ハイワゴンとして大きな人気を呼んできました。３代目のフルモデルチェンジによって,軽自動車としての居住性は更に大きな進化を遂げました。ワゴンRは,最初は５５０ｃｃの軽自動車として生まれました。１９９７年には排気量が１０００ｃｃにアップされ,普通自動車としてのラインナップも加わりました。これらの進化の過程で,ワゴンRはコンパクトカーとしての地位を確固たるものとしてきました。同時に,コンパクトカーのリーディングヒッターとして軽自動車業界を引っ張ってきました。そういった意味でワゴンRという車の存在は,とても大きいものであるということができるでしょう。特に若者の間で大きな人気を呼び,エアロパーツやマフラー,タイヤやホイールを交換したりするなど,さまざまなドレスアップや改造を楽しむ若者も多いようです。中古車市場でも人気が高く,あっと言う間に売れてしまうとか。未使用車館などでも非常に高い人気があります。特にカスタムシリーズやリミテッドバージョン,FX-Sなどのタイプが人気です。

ワゴンＲもモデルチェンジを繰り返すたびに,シリーズに厚みが出てきました。特にフルモデルチェンジの時はラインナップも一新されます。ワゴンダブルアールやワゴンプラスなどの販売がそれを物語っています。特にネットなどでも多く検索されているのが,スティングレイというタイプです。こういったラインナップが出てきた背景には，社会のニーズがあります。従来の軽自動車にはなかった自動車の進化形としての役割が期待されたのです。町を軽快に走るシティモービルというカテゴリーにおいて、ワゴンＲの果たす役割はとても大きなものとなりました。

ワゴンアールの最大の特徴、それは「居住性」と「動力性能のバランス」と表現することができるでしょう。もともとは軽乗用車として生まれたワゴンＲ。軽自動車という限定されたサイズの範囲内で、居住性を最大限に高める工夫が随所に施されています。まず，ルーフを高くすることで、従来の軽自動車にはなかった広大な居住空間を確保することに成功しました。いわゆる「ハイルーフ」という形状です。普通車にのみ取り入れられていたこのハイルーフを軽自動車のカテゴリーに持ち込んだのは，このワゴンＲが初めてです。また内装なオーディオにもこだわり,普通車なみの装備を実現しました。内蔵スピーカーも高性能のものが使われています。優れているのは居住性だけではありません。エンジンのパワーもなかなかのものです。F6A型3気筒EPIエンジンを搭載することで，従来の軽自動車にはないきびきびした走りを実現しました。さらにその収納能力も何の普通車を上回るほどのものとなっています。後部の荷物収納スペースには,自転車などもすっぽり入る大きさを確保。これが,アウトドアスポーツを愛する人たちから大きな支持を得た理由の一つとなりました。

１９９５年から追加されたターボ車は61馬力というハイパワーを実現。このパワーであの小さなボディを駆動するわけですから,これはもはやコンパクトカーの域を越えたと言っていいでしょう。最新のワゴンＲは、以前のモデルと比較して大型化の傾向があるものの、最小回転半径は以前と全く変わっていません。「気軽に乗れて経費も安く済む」というコンパクトカーの基本ポリシーをしっかりと保ちながら,居住空間のより一層の拡大を実現しているのです。

最近のワゴンＲは,特に若い女性ユーザーをターゲットした車種が追加されています。助手席からの乗降が楽なベンチシートや操作性に優れたコラムシフトなどの機能は,買い物など近所へのちょっとしたお出かけの多い女性達の要望をしっかりと考慮したものとなっています。また,ワゴンＲの多彩なシートアレンジメントも特筆ものです。特に軽自動車にお子さまが乗るような場合,荷物を載せたりすると,どうしても狭い感じをぬぐい去ることはできません。しかし,ワゴンＲでは人と物を効率的に載せることができ,優れたスペースユーティリティを実現しています。また,軽自動車には珍しいキーレスエントリーも便利です。携帯リモコンを身につけているような感覚で,ドアのロックからエンジンスタートまでできるのです。この機能,買い物で手のふさがっている時などは特に重宝しますね。このへんの機能も,女性の立場にたった設計と言えるでしょう。燃費に関しても,無断変速機ＣＶＴを他社と共同開発するなど、細かい点まで配慮しています。近いうちにワゴンＲのハイブリットや電気ワゴンＲなどが登場するかもしれません。